Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

орел
  • koparev

Корсуньская трагедия: десятки убитых и раненых крымчан


Оксана Медиева, участница Корсуньской трагедии, вспоминала: "Утром 20 февраля 2014 года полицейские кричали нам, что на антимайдановцев идут люди с майдана. Нам кричали: "Бегите быстрей в автобусы". Я видела, как шла колонна... с оружием. Они стреляли, и, когда мы увидели, как падают эти ребята из внутренних войск, мы испугались, убежали в автобусы и начали из Киева уезжать", - рассказала Медиева. А позже выяснилось, что она ехала в автобусе, следующем из Киева в Крым, на который напали бандеровцы. Напомним, около 15.00 20 февраля 2014 года колонна из автобусов с противниками Евромайдана - жителями Севастополя и Симферополя - выехала из Киева в сторону Крыма, избежав верной смерти в Киеве. Однако на трассе Киев-Одесса, возле города Корсунь-Шевченковский, их ждали бандеровцы, жаждавшие расправы над "москвынамы". Нацисты напали на людей, избили их палками, закидали камнями, некоторые автобусы сожгли вместе со всеми вещами и документами. "Нам перекрыл дорогу микроавтобус, а одного из мальчиков из другого автобуса переехали... У него ухо было оторвано, была сломана нога, но он пытался выжить... Скорая отказалась его госпитализировать: "Собак у шпыталь нэ возымо". На следующем бандеровском блокпосте автобус остановили снова. В лобовое стекло начал стрелять какой-то нацист, ранил водителя в подмышку и ладошку, справа загорелся автобус. Меня били и хотели изнасиловать двое "майдановца", но потом кто-то защитил. Некий нацист Степан, который был с нацистами, сказал, что мол, она девушка, ее не нужно трогать. А вот мальчишек наших поставили на колени, заставили петь гимн "неньки". Если кто-то не знал слова или сбивался, начинали бить. Потом начали раздевать и разувать наших ребят. Брали осколки от разбитых окон в автобусах и стали кричать: "Жуй, быдло москальскэ, скло". Нас били головой о стекла автобуса.. Кроме того, какого-то мальчика привязали к дереву, и взрослые женщины его избивали два часа", - рассказала Оксана Медиева. В конечном итоге антимайдановцев отпустили, и они вернулись в Симферополь: "Прошло четыре дня, 24 февраля я приехала в больницу и меня госпитализировали, поставили диагноз: компрессионный перелом трех позвонков... Я пролежала 7 или 8 дней в больнице".

promo pyc_uctopuockon february 14, 2017 17:04 Leave a comment
Buy for 10 tokens
Оригинал взят у koparev в Древние славянские письменности 1. Автор: Е. А. Копарев Название книги: Древние славянские письменности Издательство: Авторская книга Год: 2014 Формат: pdf Размер: 8,2 Mb Количество страниц: 185 Качество: Отличное Жанр: Научно-популярная…
  • id77

Военные Академии Мира. Королевский колледж Королевских ВВС.

Здравствуйте уважаемые.
А мы продолжаем с вами вспоминать военные ВУЗы мира в целом и Соединенного Королевства в частности.
Про армию и флот говорили - теперь про авиацию надо бы. Есть Королевский колледж Королевских ВВС (Royal Air Force). Он базируется на базе Королевских ВВС Крэнвелл недалеко от Слифорда в Линкольншире и иногда называется Колледж Королевских ВВС Крэнвелл или просто Крэнвелл.

Первоначально созданный как учебный центр морской авиации во время Первой мировой войны, колледж был основан как первая в мире авиационная академия в 1919 году. Во время Второй мировой войны колледж был закрыт, а его помещения использовались как летная школа.

Collapse )
  • id77

Не взлетели....Отечественные авипроекты, которые не были реализованы массово. Ил - 90

Здравствуйте уважаемые.
А мы с вами продолжаем :-)
В прошлый раз вспоминали Ту 404, а сегодня предлагаю поговорить о проекте ОКБ Ильюшина под индексом Ил-90.
Ил-90 представлял собой дальнемагистральный пассажирский самолет, создававшийся в конце 80-х − в начале 90-х гг. совместно с Ил-96 как вариант замены и дополнения к нему Ил-62.

К концу 80-х годов авиалайнер Ил-62 морально устарел, да к тому же рентабельность его эксплуатации была слишком низкой. Плюс несколько авиакатастроф с жертвами подорвали его репутацию. Заменить Ил-62 и должен был по замыслу Министерства гражданской авиации Ил-90.

Collapse )
  • id77

Крутые авиационные командиры РККА периода ВОВ. Часть 3

Здравствуйте уважаемые.
Закончим с вами сегодня наш небольшой рассказ об авиационных командирах РККА.

Герой Советского Союза гвардии Генерал-лейтенант авиации Иван Андреевич Тараненко (1912-1995) Ас. Участник Советско-финской и Великой Отечественной войн.


Collapse )
  • id77

Крутые авиационные командиры РККА периода ВОВ. Часть 2

Здравствуйте уважаемые.
А мы сами продолжаем тему

Дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации Николай Васильевич Челноков (1906-1974)


Ас. Командир 1-го гвардейского минно-торпедного авиаполка ВВС Балтийского флота, командир 8-го гвардейского штурмового авиационного полка ВВС Черноморского флота, командир 9-й штурмовой авиационной дивизии ВВС Балтийского флота
Совершил 277 боевых вылетов. Дивизия за время его командования потопила 55 и повредила 51 транспорт и боевой корабль, в воздушных боях сбит 21 самолёт врага
После войны - главный штурман авиации ВМС

Дважды Герой Советского Союза майор Георгий Михайлович Паршин (1916 -1956)

Collapse )

ТВОРЦЫ ОРУЖИЯ ПОБЕДЫ. ЧАСТЬ 5.

Мы знаем имена полководцев Великой Отечественной войны - генералиссимуса Сталина, маршалов Жукова, Василевского, Конева, Рокоссовского и других прославленных командующих фронтами и армиями, которые, несмотря на тяжёлые поражения в 1941-1942 годах, привели нашу Армию к Победе в 1945 году. Куда меньше мы знаем об оружии, с которым воевала наша Армия и без которого не смогла бы победить сильнейшего врага. А это было превосходное, зачастую лучшее в мире оружие. И совсем мало мы знаем об авторах оружия - людях, сочетавших творческую гениальность с самоотверженной, на износ, работой. О них и написана эта книга. Книга издана при содействии Новосибирского отдела Сибирского Казачьего Войска.



Collapse )

  • id77

Крутые авиационные командиры РККА периода ВОВ. Часть 1.

Здравствуйте уважаемые.
Уж коли в прошлый раз вспоминали наших прославленных танкистов, то как без авиации-то обойтись? :-)
О командующих армией уже упоминали, а вот о звене ниже, вплоть до командующих полков, вспомнить просто необходимо. Во всяком тех,о ком уже немногие помнят, увы. Покрышкин тоже в этот список входит, но о нем то (слава Богу) все помнят пока :-)
Итак...

Дважды Герой Советского Союза Маршал авиации Евгений Яковлевич Савицкий (1910 -1990)


Прозвище-Дракон.
Collapse )
  • id77

Не взлетели....Отечественные авипроекты, которые не были реализованы массово. Як-46

Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем с вами разговор о некоторых любопытных, но нереализованных проектов самолетов.
В прошлый раз говорили об Ил-72
Ну а сегодня пару слов надо сказать о проекте под названием ЯК-46.
Як-40 Як-42 знают, наверное, все, а вот проект Як-46 как говорится, не взлетел...


Сразу же хочу отметить, что под этим индексом в разные годы планировалось 2 проекта, но оба не были реализованы. Первый - это тот, о котором мы немного поговорим сегодня, а второй - это перевод самолета Як-42 на 2 новых тогда двигателя Д-27 (турбовинтовых). Но об этом, повторюсь, сегодня говорить не будем, хотя там прикольная идея была. Коснемся лишь первого проекта.

Collapse )
  • id77

Ровно 60 лет назад в 8-53 по Московскому времени был сбит Lockheed U-2.

Здравствуйте уважаемые.

В 08:53 при пролёте близ села Косулино и в районе Верхне-Сысертского водохранилища самолет U-2 под управлением пилота Гарри Пауэрса был сбит ракетой ЗРК С-75 2-го дивизиона 57-й зенитной ракетной бригады расчётом под командованием майора Михаила Воронова.


Взорвавшись позади самолёта, ракета осколками поразила хвостовое оперение и двигатель самолёта, после чего U-2 начал падать.
Collapse )
  • id77

Не взлетели....Отечественные авипроекты, которые не были реализованы массово. Ил-72

Здравствуйте уважаемые.
Возможно, вам будет интересен этот цикл. Пару постов сделаем - а там посмотрим :-)
И начать хочу с проекта Ил-72, который проиграл Ту-154 и не был реализован.
В самом начале 60-х годов был объявлен конкурс на среднемагистральный пассажирский авиалайнер на турбореактивных двигателях.
В 1963 году конструкторы ОКБ Ильюшина начали разработку модели Ил-72.

Наиболее перспективным казалось повторение аэродинамики от Ил-62. Согласно схеме, на авиалайнер планировали установить четыре турбореактивных двигателя Д20П-125М в хвостовой части. При таком варианте машина могла бы обеспечить перевозку до 18 тонн коммерческой нагрузки на расстояние 3500 км. В 1964 году проект прошел через доработки, которые несколько изменили компоновку. Теперь на Ил-72 предполагалось установить три турбореактивных двигателя АИ-35 в хвостовой части

Collapse )